Навес для машины

Решил соорудить на даче простой навес для машины, а то надоело садиться в раскалённое от солнца авто, или бегать, укрывать матрасами и одеялами от крупного града, который стал всё чаще, а так приехал, встал под навес и спокойно занимайся своими делами.

Ещё удобно под навесом мыть машину, капли не так быстро высыхают.
Делать решил по ширине ворот, то есть трубы ворот это уже часть навеса, но был не уверен в надёжности этих труб, решил их усилить.
Для этого снял воротины, отрезал трубы от забора, нарастил сверху ещё по 1,5 метра трубы 60х60, обкопал каждую трубу, забил в землю + на 1 метр и на самом дне ям как смог дотянуться, наварил арматуры и залил бетоном, но только самый низ, примерно 30 см, чтобы получились как грибки под землёй. Засыпал гравием и песком. Надеюсь ничего не выпрет. Дополнительно в каждую трубу вставил толстую арматуру и залил цементом.
Сразу говорю, что я не строитель, делал, как считал нужным, импровизировал на ходу, без всяких планов)).
Сам навес изготовил из профильной трубы 60х60, почему из неё? потому что осталось от забора и дешевле чем из 80 ил 100 трубы.

Решил, что навес должен быть минимум 6 метров, чтобы закрывал всю машину и не должно быть боковых стоек, чтобы не мешали открывать двери, то есть всего 4 стойки у крыши.

Разметил как смог, пробурил ямки глубиной 1,5 метра. Все трубы привозил на багажнике машины, чтобы не пилить и не сваривать, максимально смог привезти 6 метров.

Трубы вбил в землю, получилось в земле 2 метра, 50 см вбито, потом грибок из цемента 40 см, и примерно 1 метр затрамбовал камнями и песком. Для прочности вставил арматуру и залил цементом.
Для крыши использовал только боковые фермы, среднюю делать не стал в целях экономии пространства. Фермы можно было сварить и из трубы тоньше, но я решил взять 60 швеллер, и профтрубу 60 на 40 . Внутреннюю часть, углы для усиления, сварил из трубы 20х40 . Поперечин для крыши сделал побольше, использовал трубу 60х60, она хорошо вошла в швеллер. Всё усилил укосинами .

На переднюю часть над воротами, где нагрузка небольшая, просто сделал прямые вставки.

Крышу укрыл профлистом С21, заказал длиной 3 метра, ушло 6 штук.
Самое нудное было это всё красить. Если сразу не подкрашивать, труба быстро ржавеет, поэтому, как чуть сделаю, сразу крашу. Потом ещё раз красил всё, сперва грунтом, потом пф 115. Все места сварки зашкуривал и прокрашивал несколько раз.

Пока делал навес, ребёнок попросил повесить гамак. Единственное толстое дерево для этих целей не очень подходило, поэтому решил к навесу приварить перекладину и повесить гамачок). Минимум затрат и 3 часа работы. Думал решение временно, но как оказалось на постоянку).

Делал навес не спешно, начал осенью, закончил на следующее лето. После как всё было готово, понял что крыша собирает очень большое количество воды . Пришлось делать слив, и выводить его в общий дренаж. Пока под навесом для стоянки машины обычные доски и дверь, надеюсь, переделаю на плитки, но вроде и так не плохо.

В первую зиму не понравилось, что снег огромной массой сползает с крыши, поучается как шапка. Решил, сделал снегодержатель . Конструкция вроде крепкая, ничего не шатается, но и залезть и почистить крышу пару раз за зиму мне не сложно .

Ну, вот как то так)), Сильно не пинайте. Все мира и добра)